Инструкция по эксплуатации Yamaha XP500 TMAX (2003)
Страница 70
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
1. Боковая стенка шины
а. Глубина рисунка протектора
Осмотр шин
Шины необходимо проверять пе-
ред каждой поездкой. Если глу-
бина рисунка протектора по цен-
тру беговой дорожки достигла
предельно допустимой величины,
если в шину попал гвоздь или ос-
колок стекла или если на боко-
вых стенках шины появились тре-
щины, немедленно поручите ди-
леру фирмы “Ямаха” заменить та-
кую шину.
Минимальная глубина протек-
тора
(передней и задней шины)
ПРИМЕЧАНИЕ :
Требования к предельно допус-
тимой глубине рисунка протекто-
ра могут быть разными в разных
странах. Всегда соблюдайте ме-
стные правила.
Информация о шинах
Этот мотороллер комплектуется
литыми дисками колес и беска-
мерными шинами.
Передняя и задняя шины
должны быть одной и той же
фирмы и одной и той же кон-
струкции, иначе характери-
стики управляемости мото-
цикла не могут быть гаран-
тированы.
После многочисленных испы-
таний только перечисленные
ниже шины были рекомендо-
ваны фирмой Yamaha Motor
Co., Ltd. для этой модели мо-
тоцикла.
Ф и р м а —
изгото-
витель
DUNLOP
BRIDGE STONE
120/70-14 M/C 55S
120/70-14 M/C 55S
Ф и р м а —
изгото-
витель
DUNLOP
BRIDGE STONE
Источник
Инструкция по эксплуатации Yamaha XP500 TMAX (2003)
Страница 69
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
Для сохранения наилучших экс-
плуатационных качеств, продле-
ния срока службы и обеспечения
безопасной эксплуатации Вашего
мотороллера обратите внимание
на следующие рекомендации, от-
носящиеся к указанным шинам.
Давление воздуха в шинах
Давление воздуха в шинах необ-
ходимо проверять и, если необхо-
димо, доводить до нормы перед
каждой поездкой.
Давление воздуха следует
проверять и доводить до нор-
мы на холодных шинах (т. е.
когда температура шин рав-
на температуре окружающе-
го воздуха).
Давление воздуха должно
соответствовать скорости
движения и суммарной мас-
се водителя, пассажира, ба-
гажа и вспомогательного
оборудования, разрешенного
для этой модели.
* Суммарная масса водителя, пассажи-
ра, багажа и вспомогательного оборудо-
вания
(для холодных шин)
Нагрузка* Передняя Задняя
М а к с и —
м а л ь н а я
нагрузка*
Поскольку нагрузка сщественно
влияет на управляемость, тор-
мозной путь, эксплуатационные
характеристики и на безопас-
ность Вашего мотороллера, Вы
должны всегда помнить о сле-
дующих мерах предосторожности:
НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПЕРЕГРУЗ-
КИ МОТОРОЛЛЕРА ! Экс-
плуатация перегруженного
мотороллера может вести к
повреждению шин, потере
управляемости и к тяжелым
травмам. Следите за тем,
чтобы суммарная масса во-
дителя, пассажира, груза и
дополнительного оборудо-
вания не превышала указан-
ной максимальной грузо-
подъемности мотороллера.
Не перевозите плохо закреп-
ленные предметы, которые
могут сместиться во время
движения.
Надежно закрепляйте самые
тяжелые предметы ближе к
центру мотороллера и равно-
мерно распределяйте груз по
обе его стороны.
Регулируйте давление воз-
духа в шинах в зависимости
от нагрузки.
Проверяйте состояние шин и
давление воздуха в них пе-
ред каждой поездкой.
Источник
Инструкция по эксплуатации Yamaha XP500 TMAX (2003)
Страница 60
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
1. Динамометрический ключ
6. Установите новый патрон мас-
ляного фильтра, а затем затя-
ните его с требуемым момен-
том при помощи динамометри-
ческого ключа.
Момент затяжки:Патрон мас-
7. Заверните пробку сливного
отверстия двигателя и затя-
ните ее с требуемым момен-
том.
Момент затяжки:Пробка слив-
ного отверстия двигателя:
8. Залейте требуемое количест-
во рекомендованного мотор-
ного масла, а затем установи-
те и затяните крышку масло-
наливного отверстия.
масло:
SAE 10W-30 èëè SAE 10W-
40(API SE, SF, SG или выше)
Без замены патрона масля-
ного фильтра:
С заменой масляного
фильтра:
Полное количество масла
(для сухого двигателя):
Во избежание пробуксовыва-
ния сцепления (поскольку
оно также смазывается мо-
торным маслом) не исполь-
зуйте никакие химические
добавки. Не используйте мас-
ла с обозначением “CD” для
дизельных двигателей или
масла более высокого каче-
ства, чем указано. Кроме
того, не используйте масла с
обозначением “ENERGY CON-
SERVING II” или выше.
Не допускайте попадания в
картер двигателя посторон-
них материалов.
9. Запустите двигатель и дайте
ему поработать на холостых
оборотах в течение несколь-
ких минут, проверяя, нет ли
утечек масла. При наличии
утечки масла немедленно ос-
тановите двигатель и устано-
вите причину.
10. Остановите двигатель, про-
верьте уровень масла и дове-
дите его до нормы, если необ-
ходимо.
Источник
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ .
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И МЕЛКИЙ РЕМОНТ
1. Кнопка сброса индикатора “Замена масла”
Как сбросить индикатор замены
масла
1. Установите ключ в положение
2. Удерживайте кнопку сброса
нажатой от двух до пяти се-
кунд.
3. Отпустите кнопку сброса и
индикатор замены масла по-
гаснет.
ПРИМЕЧАНИЕ :
Если масло в двигателе заменя-
лось до того, как загорелся ин-
дикатор замены масла (т. е. до
того, как наступило время перио-
дической замены), то после заме-
ны масла индикатор необходимо
сбросить для того, чтобы следую-
щая индикация периодической
замены масла произошла в пра-
вильное время. Для того, чтобы
сбросить индикатор замены мас-
ла до того, как наступит время
периодической замены, выполни-
те указанную выше процедуру, но
обратите внимание на то, что по-
сле отпускания кнопки сброса
индикатор включится на 1,4 сек-
нды, а в остальном повторяйте
все операции.
1. Крышка маслоналивного отверстия цепного
2. Пробка отверстия для слива масла из цепно-
Масло в цепном приводе
Масло в цепном приводе следует
заменять указанным ниже спосо-
бом через интервалы времени,
приведенные в таблице периоди-
ческих технических обслужива-
ний и смазывания.
1. Снимите панель F. (Описание
операций снятия и установки
панели приведено на стр. 6-8.)
2. Установите поддон под кар-
тер цепного привода для сбо-
ра отработанного масла.
Источник
Инструкция по эксплуатации Yamaha XP500 TMAX (2003)
Страница 31
ФУНКЦИИ ПРИБОРОВ И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В этом амортизаторе находится
газообразный азот под очень вы-
соким давлением. Для того, что-
бы правильно обращаться с ним,
прочитайте и усвойте приведен-
ную ниже информацию. Фирма-из-
готовитель не несет ответствен-
ности за повреждение имущества
или за травмы людей, которые
могут произойти в результате
неправильного обращения.
Не переделывайте и не пы-
тайтесь открывать газовый
баллон.
Не подвергайте амортизатор
воздействию открытого пла-
мени или других источников
тепла, поскольку в результа-
те теплового расширения
газа он может взорваться.
Не допускайте никаких де-
формаций или повреждений
газового баллона, поскольку
это снижает эффективность
демпфирования.
Всегда поручайте техниче-
ское обслуживание аморти-
затора дилеру фирмы “Ямаха”.
1. Держатель шлема
Держатель шлема находится под
сиденьем. Трос, которым шлем
закрепляется на держателе, на-
ходится рядом с комплектом ин-
струментов владельца.
Как закрепить шлем на держате-
ле
1. Откройте сиденье. (Описание
операций открывания и закры-
вания сиденья приведено на
стр. 3-12.)
2. Пропустите трос крепления
шлема через пряжку ремешка
шлема, как показано на рисун-
ке, а затем наденьте петлю
троса на держатель.
Источник